自“十二五”周全貫徹目標(biāo)實(shí)施以來(lái)，圍繞“節(jié)能減排”這一主題，汽車行業(yè)“汽車輕量化”是落實(shí)這一主題的重要義務(wù)。

　　汽車輕量化首先就要求整個(gè)車身重量要輕，油量消費(fèi)能夠削減，同時(shí)汽車尾氣的排放量上能夠降低。一種新型材料，新型工藝替換了傳統(tǒng)的材料及工藝，在保證了汽車的安全性能和強(qiáng)度的前提下，讓整備質(zhì)量得到降低。碳纖維復(fù)合材料是碳纖維、樹(shù)脂等材料的混合，經(jīng)過(guò)固化工藝制成。具有重量輕，強(qiáng)度高，耐高溫，抗沖擊，抗震，抗委靡，可設(shè)計(jì)性的上風(fēng)。

　　運(yùn)用到汽車行業(yè)后，在輕量化方面，減輕了車身重量，進(jìn)步了發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，降低了油的消費(fèi)，削減了尾氣的排放量，做到了節(jié)能環(huán)保的要求。

　　在安全性方面，人們意識(shí)上會(huì)認(rèn)為，汽車重量輕了，在加速行駛時(shí)，汽車就會(huì)發(fā)“飄”，碳纖維材料汽車讓重心下移，重量都集中在了底盤(pán)上，車輛在行駛過(guò)程更為穩(wěn)固，安全。而且碳纖維的能量吸取率分外好，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，可削減對(duì)車上的人員撞擊力，如許就保證了汽車的安全性。

　　在舒適度方面，碳纖維復(fù)合材料能讓震蕩體系在受外界振動(dòng)幅度時(shí)漸漸降落，從而降低了噪音，振動(dòng)，使得汽車在行駛時(shí)更加穩(wěn)固，舒適。

　　而且在車身的造型方面，碳纖維原材料具有可設(shè)計(jì)性，碳纖維車身可與金屬材料混合，工藝上可采用一體成型的工藝，從而削減了零件種類和工裝投入，還縮短了開(kāi)發(fā)周期，可知足大批量生產(chǎn)規(guī)模。

　　之前因?yàn)樘祭w維原材料價(jià)格高，生產(chǎn)工藝傳統(tǒng)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，服從低。只單純應(yīng)用與一些豪華車，高端品牌車的生產(chǎn)。碳纖維汽車并沒(méi)有得到大規(guī)模的投產(chǎn)和推廣。近年來(lái)隨著碳纖維原材料價(jià)格的下調(diào)，新型工藝漸漸提高，制造設(shè)備賡續(xù)更新，碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)被廣泛用于汽車領(lǐng)域，推動(dòng)了汽車行業(yè)輕量化的發(fā)展，并且汽車輕量化落實(shí)了汽車行業(yè)“節(jié)能減排”工作。保舉了解：碳纖維汽車配件